कम घनत्व वाला वातावरण शारीरिक गतिविधि को कम करके मोटापे में योगदान देता है। फिर भी, कुछ अध्ययनों ने ग्रामीण क्षेत्रों में जनसंख्या घनत्व और मोटापे और कार स्वामित्व के मध्यस्थता प्रभाव के बीच संबंधों का पता लगाया है। चीन स्वास्थ्य और पोषण सर्वेक्षण के 2004-2015 के आंकड़ों का उपयोग करते हुए, हम चीनी ग्रामीण क्षेत्रों में जनसंख्या घनत्व और वजन की स्थिति के बीच संबंध की जांच करते हैं और यह पहचानते हैं कि क्या कार स्वामित्व निश्चित-प्रभाव मॉडल और एक कारण कदम दृष्टिकोण का उपयोग करके एसोसिएशन की मध्यस्थता करता है।
परिणाम बताते हैं कि ग्रामीण क्षेत्रों में जनसंख्या घनत्व सकारात्मक रूप से वजन की स्थिति से जुड़ा हुआ है।
एक उच्च जनसंख्या घनत्व कार के स्वामित्व को बढ़ाकर वजन बढ़ाने में योगदान देता है। हालांकि, कार स्वामित्व के मध्यस्थता प्रभाव केवल युवा वयस्कों के लिए सांख्यिकीय रूप से महत्वपूर्ण हैं। ये निष्कर्ष जनसंख्या घनत्व और वजन की स्थिति के बीच संबंध में ग्रामीण-शहरी अंतर को उजागर करते हैं। इसलिए, नीति निर्माताओं को स्थानीय संदर्भों पर अधिक ध्यान देना चाहिए जब वे मोटापे की रोकथाम के लिए निर्मित वातावरण में हस्तक्षेप करते हैं।
Table of Contents
साहित्य समीक्षा और अनुसंधान ढांचा
मोटापे को व्यक्तिगत और पर्यावरणीय दोनों कारकों के लिए जिम्मेदार ठहराया जाता है, और बाद वाले अधिक महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं क्योंकि वे अपस्ट्रीम निर्धारक हैं। अध्ययनों में पाया गया है कि निर्मित वातावरण मोटापे से अत्यधिक संबंधित है क्योंकि यह व्यक्तिगत शारीरिक गतिविधि और भोजन के सेवन को प्रभावित करता है।
चीन स्वास्थ्य और पोषण सर्वेक्षण (सीएचएनएस) चैपल हिल में उत्तरी कैरोलिना विश्वविद्यालय और चीनी रोग नियंत्रण और रोकथाम केंद्र द्वारा प्रशासित है। इस सर्वेक्षण ने मुख्य भूमि चीन में 15 प्रांत-स्तरीय डिवीजनों से डेटा एकत्र करने के लिए एक स्तरीकृत, बहुस्तरीय और यादृच्छिक क्लस्टर प्रक्रिया लागू की और 1989 से 2015 तक हर 2-4 वर्षों में समान उत्तरदाताओं के साथ पालन किया। इसने पहले सर्वेक्षण किए गए प्रांत-स्तरीय डिवीजनों को विभाजित किया। ग्रामीण क्षेत्रों और शहरी क्षेत्रों में।
जनसंख्या घनत्व, कार के स्वामित्व और वजन की स्थिति के बीच संबंध
तालिका 2 निर्मित पर्यावरण के अन्य तत्वों, सामाजिक आर्थिक विशेषताओं और व्यक्तिगत और वर्ष-निर्धारित प्रभावों को नियंत्रित करने के बाद जनसंख्या घनत्व, कार स्वामित्व और वजन की स्थिति के बीच संबंध दिखाती है। वेरिएबल्स का माध्य-विचरण मुद्रास्फीति कारक (VIF) 1.2 है और प्रत्येक VIF 1.7 से नीचे है, यह सुझाव देता है कि मॉडल में कोई बहुसंस्कृति समस्या नहीं है। हॉसमैन परीक्षण यादृच्छिक-प्रभाव मॉडल को अस्वीकार करते हैं, यह दर्शाता है कि निश्चित-प्रभाव वाले मॉडल बेहतर हैं।
निष्कर्ष
इस अध्ययन ने चीनी ग्रामीण क्षेत्रों में जनसंख्या घनत्व और वजन की स्थिति के बीच संबंध की जांच की, कार स्वामित्व के मध्यस्थता प्रभाव के परीक्षण पर ध्यान केंद्रित किया। हमने जनसंख्या घनत्व और वजन की स्थिति के बीच अधिक सटीक कारण संबंध प्राप्त करने के लिए समय-अपरिवर्तनीय कारकों के प्रभावों को बाहर करने के लिए निश्चित-प्रभाव मॉडल लागू किए और 2004-2015 के अनुदैर्ध्य डेटा के आधार पर रिश्ते में मध्यस्थ की पहचान करने के लिए एक कारण कदम दृष्टिकोण को नियोजित किया। सी एच एन एस परिणाम बताते हैं कि उच्च।
प्रतिस्पर्धी ब्याज पावती की घोषणा
इस शोध को नेशनल नेचुरल साइंस फाउंडेशन ऑफ चाइना (नंबर 42101184 और नंबर 42071210), चीन के राष्ट्रीय सामाजिक विज्ञान फाउंडेशन के प्रमुख कार्यक्रम (नंबर 17जेडडीए068), चाइना पोस्टडॉक्टरल साइंस फाउंडेशन (नंबर 2020एम681227) द्वारा समर्थित किया गया था। और शंघाई पोस्ट-डॉक्टरेट उत्कृष्टता कार्यक्रम।
